北京公交電車(chē)公司根據現有設備運行存在的不足和運行需要，結合濟南公交的成功改造經(jīng)驗，選用了萬(wàn)龍電氣的“智能化直流牽引電氣系統一體化解決方案”分批對阜成門(mén)站、紫竹院站、馬連道站等18個(gè)牽引站進(jìn)行智能化升級改造。改造后各個(gè)牽引站保護功能得到完善，同時(shí)實(shí)現18個(gè)牽引站的無(wú)人值守。
　　在各個(gè)牽引站改造中，增加配置ST700系列直流微機綜合保護裝置，完善了快速斷路器的保護功能，在原有直接過(guò)電流脫扣基礎上增加了過(guò)流速斷、過(guò)電流延時(shí)、熱過(guò)載、上升率及低/過(guò)電壓等保護功能和線(xiàn)路測試和自動(dòng)重合閘等控制功能，大幅度提高了直流牽引供電系統的運行可靠性；增加配置智能I/O模塊，實(shí)現整流模塊狀態(tài)、電動(dòng)隔離刀的狀態(tài)、避雷器狀態(tài)等狀態(tài)信息的采集；增加配置溫濕度控制器，對牽引站的運行環(huán)境和重要連接位置進(jìn)行監測；增加配置絕緣監測模塊實(shí)現直流供電系統絕緣狀態(tài)的監測。
　　上述配制標準現場(chǎng)總線(xiàn)通信接口的智能終端終端與10kV微機綜保通過(guò)現場(chǎng)總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )與配置在各個(gè)牽引站的“WKS-DAS1000數據管理系統”，實(shí)現現場(chǎng)電氣設備的運行參數及狀態(tài)信息采集、協(xié)議轉換、數據篩選、數據轉發(fā)和遠程控制指令下發(fā)，再通過(guò)專(zhuān)用VPN網(wǎng)絡(luò )，與配置在公交電車(chē)公司調度中心的后臺計算機系統之間實(shí)現數據傳輸，這樣就構成了一個(gè)完整“WKS-DTMS2000智能化直流牽引電氣監控管理系統”。在調度中心可根據需要對各個(gè)牽引站供電系統設備運行狀態(tài)進(jìn)行監測、分析、判斷和控制指揮。另外，根據用戶(hù)需要還構建了獨立的安防系統（包括視頻、門(mén)禁、火災和環(huán)境監測）。
　　北京公交電車(chē)公司直流牽引系統在進(jìn)行智能化升級改造后，構建了整個(gè)直流牽引供電系統的運行管理信息化平臺，實(shí)現了設備運行狀態(tài)的數字化管理，“拉近了”人與設備的距離，提高了值班人員對設備的掌控能力，保障了直流牽引供電系統運行可靠性，達到了預期目的。